Elektryk samochodowy Poznań – elektromechanika VickCar

Auto nie chce odpalić, akumulator rozładowuje się na postoju, świeci kontrolka ładowania? Zajmujemy się elektromechaniką samochodową: szukamy przyczyny usterki pomiarami i diagnostyką komputerową, a nie metodą wymiany kolejnych części.

Zakres usług elektryka samochodowego

• rozruch: akumulator, rozrusznik, przewody i połączenia masowe
• ładowanie: alternator, regulator napięcia, pasek wielorowkowy
• oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne, sygnalizacja, kierunkowskazy
• czujniki i elementy wykonawcze silnika, błędy sterowników
• bezpieczniki, przekaźniki, przetarte wiązki, zwarcia i upływy prądu (rozładowywanie akumulatora na postoju)
• elektryka klimatyzacji – sprężarka, wentylatory chłodnicy, czujniki ciśnienia (serwis klimatyzacji)

Alternator i układ ładowania

Objawy problemów z ładowaniem to m.in. kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej, przygasające światła, słaby rozruch po kilku dniach postoju czy piski spod maski. Zanim zapadnie decyzja o naprawie lub wymianie alternatora, mierzymy napięcie ładowania i sprawdzamy akumulator oraz przewody – część „usterek alternatora” to w rzeczywistości zużyty akumulator lub korozja na połączeniach.

Rozrusznik i problemy z odpalaniem

Gdy po przekręceniu kluczyka słychać tylko kliknięcie albo rozrusznik kręci zbyt wolno, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub połączenie masowe. Sprawdzamy cały obwód rozruchowy, żeby wymienić tylko ten element, który faktycznie jest uszkodzony.

Usterki „pływające”

Najtrudniejsze są usterki, które pojawiają się i znikają. Pomaga wtedy diagnostyka komputerowa – zapisane w sterownikach błędy i parametry pracy wskazują, od którego obwodu zacząć pomiary. Takie usterki wymagają czasu, dlatego przed rozpoczęciem pracy uzgadniamy z klientem zakres diagnozy.

Najczęstsze pytania

Czy naprawiacie elektrykę w samochodach dostawczych?

Tak – zobacz też naprawa samochodów dostawczych.

Akumulator rozładowuje się po kilku dniach postoju – co to może być?

Najczęściej zużyty akumulator, niesprawne ładowanie albo odbiornik, który nie wyłącza się po zgaszeniu auta (upływ prądu). Ustalamy to pomiarem prądu spoczynkowego i testem akumulatora.